十月秋风起，奋战正当时。

10月28日上午，来自连云港的“银桂轮”如期向海湾港务驶来。该轮此行的计划是装载11500吨液碱。经过周密安排，协同作战，海湾港务创造了船舶开工用时40分钟的新纪录。“创纪录啦！创纪录啦！”中控室、码头现场，大家不约而同高声欢呼、击掌相庆。

伴随着“银桂轮”安全靠泊HW1#泊位，海湾港务10月份完成万吨级以上液碱船作业6艘次，高效完成船舶靠离作业30艘次，为企业“大干四季度”增添浓墨重彩的一笔。

应早尽早 分秒必争

10月28日早晨刚上班，随着万吨级“银桂轮”到港指令的下达，生产调度孙振宇一开完晨会，便带领班组骨干来到1号泊位召开船前会：“同事们，这条船作业时间紧张，我们必须要抓好提前量，抢进度，最大限度为整个作业节约出时间来。”
当班班长王帅迅速组织落实，明确责任分工，不到1分钟就将任务分配完毕：“柴伟强去检查输料臂和液碱管线阀门状态，马小庆去准备防护服、扳手、变径等工具，剩下一人跟我去船头倒缆位置，两人去船尾倒缆位置列队迎船，做好靠泊准备。”

上午10：00，“银桂轮”在拖轮的协助下缓缓驶向HW1#泊位，码头操作人员有条不紊地忙碌起来。在生产调度精准定位下，10：10，首缆绳上岸，操作人员快速拖动引缆，熟练地将缆绳系在缆桩上……10：20，“银桂轮”安全停靠在HW1#泊位。

一场与时间赛跑的开工攻坚战就此上演。船岸双方协同配合，搭梯子、穿戴防护服、吊变径等一系列操作紧张有序进行着。操作骨干牛洪伟熟练地将液碱输料臂对准了船舶接口，紧接着与王帅配合，快速将12根螺栓固定，输料臂对接环节完成。
“打开氮气阀门进行试压，压力保持在6公斤，试压结果正常，中控室已具备作业条件，请联系海湾化学启泵装船。”调度孙振宇下达着生产指令。10：40，当船舱内传来货物装载的轰鸣声时，这场攻坚战成功达成预期目标，整个流程仅用时40分钟。

目前，海湾港务每年液碱装船量达到100万吨以上，2025年预计将达到150万吨。40分钟，对于海湾港务而言，不仅仅是一次操作效率新纪录，更是团队协作、专业技能水平提升的集中展现。

破解难题 无缝衔接

近日，连续两日大风降雨异常天气，给码头装卸作业带来极大的挑战。海湾港务上下严阵以待，广大职工坚守岗位，抓安全、保生产，确保港口生产平安稳定。

10月21日凌晨，海上风力减弱，生产运营部抓住窗口期，快速反应、高效联动，打响突船疏港大会战。为保障船舶靠离泊作业安全有序高效，企业第一时间将相关情况向海关、海事、边防、引航站和港调汇报，得到相关单位大力支持。

海事、海关等口岸部门提前办理相关手续，及时调整船舶进出港计划；青岛引航站选派业务精湛的技术人员登轮引领，集中资源力量支持船舶快靠快离；港调提前制定靠离泊计划，合理调配拖轮待命；企业生产运营部提前检查码头设备设施，科学制定生产工艺，在确保安全的前提下，最大限度抓衔接、提效率。

在各方共同努力下，10月21日，HW1#、HW2#泊位实现“两离两靠”无缝衔接，泊位利用率饱满。“这四条船顺利抢出来，不但破解了船舶压港难题，同时也为企业优化后续船舶衔接、追赶时间任务进度创造条件。”海湾港务生产计划高国皓说道。

截至10月底，海湾港务已优质高效完成船舶靠离300余艘次。其中，乙烯接卸44万吨，液碱装货78万吨，装卸效率持续领跑同行业。值得一提的是，完成万吨级以上船舶作业74次，实现船舶“两离两靠”27次。企业还创新生产组织形式，实施同泊位并靠7次，泊位利用率达到92%以上，以自身的硬实力为海湾化学正常生产运营保驾护航。

金秋十月丰收季，大干快上正当时。下一步，海湾港务将继续优化生产组织模式，狠抓重点环节管控，常态化打好生产组织攻坚战，向全年“满堂红”目标任务全力冲刺。